Карданний вал як водити щоб довше служив

Привідний вал грає одну з ключових ролей у трансмісії. Його роль полягає в передачі моменту, що крутить, від диференціала до колес. Карданні вали можна зустріти в автомобілях з будь-яким типом приводу: передній міст, задній міст та 4×4. Однак власникам автомобілів типу FWD (спереду) варто звернути особливу увагу на цей елемент.

Що карданні вали не люблять найбільше

Перед карданними валами на передньопривідних автомобілях стоїть досить складне завдання. Мало того, що вони повинні передавати момент, що крутить, на колеса і змушувати машину рухатися, вони ще повинні згинатися під значним кутом, щоб колеса могли обертатися. Як наслідок, вони піддаються додатковим навантаженням, що призводить до швидшого зносу.

Дуже поширена помилка водіїв — плутати карданний вал із шарнірами. Вони тісно пов’язані, але це не одне й те саме. Шарнірне зчленування є складовою карданного валу. Кожен приводний вал складається з двох шарнірів: зовнішнього та внутрішнього, а також жорсткого валу. Сьогодні використовуються два типи з’єднань: асинхронні та синхронні. Асинхронні сполуки характеризуються тим, що з постійної частоті обертання, заданої на вході, з’єднання руйнується, швидкість виході інша. У синхронних суглобах обидві швидкості, тобто швидкість, що подається на вхід і швидкість на виході, однакові незалежно від того, наскільки сильно зігнутий суглоб. Конструкція карданного валу продумана так, щоб він прослужив якнайдовше. Однак є деякі манери керування, які карданним валам дуже не подобаються.

По-перше, це різкий старт та прискорення. Високі навантаження навантажують зовнішні з’єднання і значно скорочують термін їхньої служби. Найнегативніший вплив — це раптовий старт на підйом з вивернутими колесами. Тоді суглоб ламається і в цьому положенні він більш схильний до навантажень і відмов. Тому будьте обережні, щоб уникнути такої поведінки на дорозі.

Бруд — ворог осі номер один

Карданні вали і особливо зовнішні шарніри, що передають крутний момент на колеса, дуже чутливі до забруднень. Вони працюють в оточенні спеціального мастила і покриті гумовим кожухом, що захищає їх від зовнішніх факторів. Однак згодом гума чохлів старіє, стає жорсткою і має тенденцію до розтріскування. Тоді мастило витікає і всередину кришки може потрапити бруд та частинки піску, які згубно впливають на стан з’єднань. Тому бажано при кожній нагоді перевіряти стан захисту карданного валу. Якщо зовні є сліди мастила, негайно зверніться до механіка та усуньте проблему до того, як буде пошкоджено все з’єднання.

Ремонт карданних валів у Львові

Компанія Арія Моторс пропонує всі види ремонту та сервісу автомобіля у Львові. Наш сайт: https://www.aria.lviv.ua/servis/